[Tổng Hợp ] Một số lỗi xe Airblade hay gặp và cách khắc phục

Honda Air Blade là một trong những dòng xe tay ga được ưa chuộng tại Việt Nam nhờ thiết kế hiện đại và khả năng vận hành ổn định. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, lỗi xe Airblade có thể gặp phải. Dưới đây là tổng hợp các lỗi xe Airblade thường gặp và cách khắc phục hiệu quả.

Xe bị rung đầu khi tăng ga từ 0–20 km/h

Xe bị rung đầu khi vừa tăng ga là tình trạng thường gặp ở xe tay ga sau một thời gian sử dụng. Dù không quá nghiêm trọng, nhưng nếu không xử lý sớm có thể ảnh hưởng đến cảm giác lái.

Nguyên nhân:

• Bộ côn (nồi) bị bẩn do bụi hoặc dầu nhớt bám lâu ngày.

• Các chi tiết trong bộ côn như búa côn, chuông côn bị mòn.

• Búa côn văng ra không đều khi tăng ga, gây mất cân bằng trục quay.

• Lò xo côn yếu cũng có thể làm quá trình bám côn không ổn định.

Cách khắc phục: 

• Vệ sinh và bảo dưỡng bộ côn định kỳ (mỗi 6.000–8.000 km).

• Khi khởi động xe, nên tăng ga dứt khoát thay vì ga nhẹ từ từ.

• Nếu rung đầu vẫn xảy ra, nên kiểm tra và thay thế búa côn, chuông côn hoặc lò xo nếu cần thiết.

• Đưa xe đến trung tâm sửa chữa uy tín để kiểm tra kỹ nếu cần.

Lỗi xe Airblade, xe bị rung đầu khi tăng ga từ 0–20 km/h

Xe phát ra tiếng hú từ bánh sau (hú láp)

Tiếng hú phát ra từ bánh sau là dấu hiệu thường gặp ở xe tay ga khi nhớt láp xuống cấp. Nếu không xử lý kịp thời, có thể gây hư hỏng nặng cho bộ truyền động.

Nguyên nhân:

• Tiếng hú phát ra từ bánh sau thường do nhớt láp (nhớt hộp số sau) bị biến chất hoặc sử dụng loại không đạt tiêu chuẩn.

• Khi nhớt kém chất lượng hoặc bị thiếu hụt, các chi tiết trong bộ truyền động láp bị mài mòn, gây ra âm thanh hú khó chịu khi vận hành.

Cách khắc phục: 

• Thay nhớt láp định kỳ, thường mỗi 5.000–8.000 km, bằng loại nhớt đạt chuẩn SAE 75W90.

• Ưu tiên sử dụng sản phẩm từ các thương hiệu uy tín như Eni Rotra, Liqui Moly, Motul…

• Nếu bộ láp đã hư hỏng nặng, phát ra tiếng hú lớn và kéo dài, cần kiểm tra và thay mới để đảm bảo an toàn khi vận hành.

Xe bị ì, kéo ga không vọt

Tình trạng xe máy bị ì, kéo ga không vọt là dấu hiệu cho thấy xe đang vận hành không ổn định, thiếu lực kéo hoặc phản hồi chậm khi tăng ga

Nguyên nhân: 

• Khi chuông côn quá nóng do ma sát cao hoặc sử dụng lâu ngày, bề mặt tiếp xúc sẽ bị cháy, khiến truyền động kém hiệu quả và làm xe mất độ bốc khi tăng ga.

• Lốp xe non hơi làm tăng ma sát với mặt đường, khiến xe ì và tốn lực kéo hơn bình thường.

• Đặc biệt là phanh đĩa sau, nếu bị kẹt hoặc dầu thắng quá nhiều sẽ khiến bánh xe bị bó nhẹ, gây cảm giác xe chạy chậm, ì máy.

Cách khắc phục: 

• Thay chuông côn nếu có dấu hiệu cháy hoặc mòn, đồng thời kiểm tra các bộ phận liên quan trong bộ truyền động như búa côn, lò xo, dây curoa.

• Kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp đúng theo thông số nhà sản xuất, thường khoảng 2.0 – 2.5 kg/cm² tùy xe.

• Kiểm tra hệ thống phanh, đảm bảo không bị kẹt, đồng thời kiểm tra và xả bớt dầu thắng nếu bị dư. Cần kiểm tra bố thắng xem có bị mòn, chai cứng hoặc bám bẩn không.

• Trong trường hợp không xác định được nguyên nhân cụ thể, nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra tổng thể và xử lý triệt để.

Lỗi xe Airblade, xe bị ì, kéo ga không vọt

Tay lái bị lệch, cảm giác cứng

Khi điều khiển xe, nếu bạn cảm thấy tay lái bị lệch về một bên hoặc xoay không mượt, có cảm giác khựng hoặc nặng, rất có thể nguyên nhân nằm ở chén cổ (bạc đạn cổ lái)

Nguyên nhân: 

• Chén cổ bị mòn, rỗ hoặc hư hỏng sau thời gian dài sử dụng.

• Lắp đặt chén cổ không đúng kỹ thuật, siết quá chặt hoặc quá lỏng cũng gây ảnh hưởng đến độ linh hoạt của tay lái.

Cách khắc phục: 

• Không nên cố chạy xe trong tình trạng tay lái bị cứng hoặc lệch, vì có thể gây nguy hiểm khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc vào cua.

• Đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra, điều chỉnh hoặc thay thế chén cổ nếu cần thiết.

• Việc thay chén cổ cần được thực hiện đúng kỹ thuật, sử dụng phụ tùng chất lượng để đảm bảo độ bền và an toàn khi vận hành xe.

Chức năng Idling Stop không hoạt động

Idling Stop là tính năng giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải ở xe tay ga hiện đại. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, tính năng này không kích hoạt dù xe đã dừng.

Nguyên nhân: 

• Nhiệt độ động cơ chưa đủ nóng, khiến hệ thống không kích hoạt tính năng này để tránh gây hại cho động cơ.

• Cảm biến liên quan bị bẩn hoặc hoạt động không chính xác, làm cho bộ điều khiển không nhận diện đúng trạng thái dừng xe.

Cách khắc phục: 

• Đảm bảo xe đã vận hành ở tốc độ trên 10 km/h và động cơ đủ nóng trước khi chờ đợi chức năng Idling Stop hoạt động.

• Kiểm tra và vệ sinh các cảm biến liên quan nếu nghi ngờ bị lỗi.

• Nếu sau khi kiểm tra mà tính năng vẫn không hoạt động, nên mang xe đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra hệ thống điện và cảm biến chuyên sâu.

Phuộc xe quá cứng

Khi di chuyển qua những đoạn đường gồ ghề, nếu xe thường xuyên bị dội, nảy mạnh hoặc tạo cảm giác khó chịu, rất có thể phuộc đang gặp vấn đề.

Nguyên nhân:

• Do thiết kế phuộc nguyên bản: Một số dòng xe được trang bị phuộc có độ nhún thấp, phù hợp cho tải nhẹ hoặc đường bằng phẳng, nhưng gây cảm giác cứng khi chạy đường gồ ghề.

• Dầu phuộc bị khô hoặc hao hụt: Sau thời gian sử dụng, dầu trong phuộc có thể bị khô hoặc rò rỉ, khiến khả năng giảm xóc giảm đi rõ rệt, tạo cảm giác nảy và cứng khi đi qua ổ gà hoặc gờ cao.

Cách khắc phục: 

• Thay dầu phuộc định kỳ để đảm bảo khả năng hấp thụ lực và tăng độ êm ái khi vận hành.

• Nếu vẫn còn cảm giác cứng sau khi thay dầu, có thể nâng cấp lên loại phuộc chất lượng cao hơn, phù hợp với điều kiện di chuyển thường xuyên (như phuộc có khả năng điều chỉnh độ nhún hoặc phuộc đôi thương hiệu uy tín).

• Việc thay hoặc nâng cấp phuộc nên được thực hiện tại trung tâm sửa chữa uy tín để đảm bảo đúng kỹ thuật.

Lỗi xe Airblade, xe phuộc xe quá cứng

Xe không khởi động được

Việc xe không khởi động được là sự cố khiến nhiều người dùng cảm thấy bối rối, đặc biệt khi đang cần di chuyển gấp. Việc xác định đúng nguyên nhân sẽ giúp khắc phục nhanh chóng và tránh tình trạng lặp lại.

Nguyên nhân: 

• Ắc quy yếu hoặc hết điện: Đây là nguyên nhân phổ biến khiến xe không thể đề nổ, đặc biệt sau thời gian dài không sử dụng.

• Chân chống chưa gạt lên: Nhiều dòng xe tay ga có hệ thống an toàn tự ngắt khởi động khi chân chống chưa được gạt lên.

• Hệ thống điện gặp sự cố: Các lỗi như đứt dây, rơ-le hỏng hoặc cầu chì cháy cũng có thể khiến xe không khởi động được.

Cách khắc phục: 

• Kiểm tra và sạc lại ắc quy, hoặc thay mới nếu đã quá cũ.

• Đảm bảo chân chống đã được gạt hoàn toàn lên, nhất là khi dùng đề điện.

• Kiểm tra hệ thống điện, bao gồm dây dẫn, cầu chì, công tắc đề và rơ-le để phát hiện sự cố. Nếu không xác định được nguyên nhân, nên đưa xe đến trung tâm sửa chữa để kiểm tra kỹ hơn.

Xe phát ra tiếng kêu lạch cạch khi chạy

Nguyên nhân: 

• Tiếng kêu lạch cạch khi xe đang di chuyển, đặc biệt ở bánh trước hoặc bánh sau, thường xuất phát từ vành xe, cụ thể là 6 cọc vành bị lỏng. Khi các cọc này không còn liên kết chắc chắn với moay ơ, sẽ tạo ra tiếng động mỗi khi bánh quay hoặc xe gặp rung chấn.

Cách khắc phục: 

Đèn báo lỗi động cơ sáng

Khi đang vận hành, nếu thấy đèn báo lỗi động cơ sáng liên tục trên bảng đồng hồ, đó là dấu hiệu cảnh báo hệ thống nhiên liệu hoặc cảm biến trên xe đang gặp sự cố.

Nguyên nhân: 

• Kim phun xăng bị tắc: Làm lượng nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt không đủ, khiến xe vận hành không ổn định.

• Bơm xăng gặp trục trặc: Khi bơm yếu hoặc hỏng, áp suất nhiên liệu không đạt yêu cầu, khiến ECU phát hiện lỗi.

• Cảm biến bị lỗi: Như cảm biến oxy, cảm biến nhiệt độ, cảm biến vị trí bướm ga… nếu hoạt động sai, sẽ làm ECU hiểu sai tình trạng động cơ và kích hoạt đèn báo lỗi.

Cách khắc phục: 

• Kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng định kỳ để đảm bảo nhiên liệu được phun đều và sạch.

• Kiểm tra hoạt động của bơm xăng để đảm bảo áp suất ổn định trong hệ thống.

• Dùng máy chẩn đoán để kiểm tra cảm biến, phát hiện mã lỗi cụ thể và xử lý đúng bộ phận.

• Nếu không có thiết bị kiểm tra chuyên dụng, nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để được kiểm tra chính xác và sửa chữa kịp thời.

Lỗi xe Airblade, đèn báo lỗi động cơ sáng

Xe bị đảo khi vào cua trái

Khi vào cua trái mà xe có cảm giác nghiêng lệch, mất ổn định hoặc rung lắc, đó có thể là dấu hiệu cho thấy hệ thống phanh hoặc các bộ phận liên quan đến bánh trước đang gặp vấn đề.

Nguyên nhân:

• Phanh đĩa trước bị kẹt, khiến lực phanh không đều hoặc bánh trước bị cản trở khi đánh lái.

• Bố phanh bị mòn, biến dạng hoặc hư hỏng, làm giảm hiệu quả phanh và gây ra hiện tượng trượt nhẹ hoặc lệch bánh.

Cách khắc phục:

• Xả bớt dầu phanh nếu phát hiện lượng dầu quá nhiều gây bó phanh.

• Kiểm tra và thay thế bố phanh nếu có dấu hiệu mòn không đều, chai cứng hoặc bị kẹt.

• Nếu xe vẫn tiếp tục bị đảo khi vào cua, nên mang đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra thêm các yếu tố khác như lốp, phuộc hoặc chén cổ.

Kết Luận

Để xe Honda Air Blade vận hành ổn định và bền bỉ, hãy bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra các bộ phận quan trọng. Khi gặp sự cố kỹ thuật, nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng uy tín để được kiểm tra và xử lý kịp thời, tránh hư hỏng nghiêm trọng hơn.